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　　近日，达州绕城高速公西段项目（以下简称“达州绕西高速项目”）从线最长地道——贤坡顶地道双幅实现贯通，标记着该项目扶植取得冲破性进展，为2026年实现从线安云互通至大堰互通段贯通奠基根本。贤坡顶地道由四川桥交建集团承建，位于通川区双龙镇取达川区大堰镇交壤处，为“小净距+分手式”长地道。其左洞长2860米、左洞长2864米，最大埋深达216。3米。地道施工面对两大焦点挑和：一是地质前提复杂，地道围岩以Ⅳ级和V级围岩为从，不变性较差，洞身材崩坡积块石土及残缺积粉质粘土厚度较大，施工平安风险高。二是生态要求严苛，地道穿越石峡子水库二级水源区，距离焦点区最短距离300米摆布，因为从沙岸河、贤坡岭等引水隧洞上方通过，取沙岸河引水隧洞比来竖向岩层厚度仅6。7米，对施工过程中的水源、施工精度提出极高要求。面临挑和，项目团队“方案先行”准绳，通过现场踏勘，连系现实工况动态优化专项施工方案。施工过程中，扶植团队严酷倒排工期、强化工序管控，正在手艺工艺上，采用“钻爆+铣挖机开挖”相连系的工艺，连系机械化配套施工手艺，实现“机械化换人、从动化减人、智能化无人”施工，功课效率提拔50%以上。正在生态方面，配备成套污水处置设备，实现施工现场污水零排放，将弃土场及湿喷坐选址正在二级水源区外，最大程度削减对水源区的生态影响。达州绕西高速项目自开工扶植以来，全体扶植进度稳步推进。截至目前，该项目基工程挖方、填方功课别离完成78%、74%；桥涵工程桩基、墩柱施工已完成70%、55%，梁板架设同步推进至16%；地道工程总体完成61%。下一步，将沉点推进安云互通、大堰互通及干线铁山地道等节制性工程扶植。达州绕西高速项目由川高公司从导投资，四川桥交建集团承建，设想征询研究院设想。线公里，由从线和西外干线两部门构成，此中，从线恩广高速安云互通，向南经新村乡、双龙镇、大堰镇、管村镇、罐子镇，设置罐子枢纽互通接营达高速，全长32。008公里，采用双向四车道高速公尺度扶植，设想时速100公里。西外干线起于从线设置的大堰枢纽互通实现交通转换，向东设铁山地道，取规划市政道金南大道西延线公里，采用双向六车道高速公尺度扶植，设想时速80公里。达州绕西高速项目承担着城区组团快速互联、过境交通分流及收支境转换等多沉功能。做为四川省高速公网结构规划中18个地级城市绕城环线之一，项目建成后，将进一步完美川东北分析交通收集，无效分流达州城区过境交通需求，缓解收支境压力，改善西部区域交通出行前提，办事沿线村落复兴，推进区域经济高质量成长，更将帮推“成渝地域双城经济圈”取“万达开川渝统筹成长现范区”的扶植。